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宝马在3月8日发布旗下最新的入门级跑车，售价51700-52300，作为一款”德印“混血的单缸小跑车，5w的售价，对比同价位能够买到的双缸选手忍者400、本田CBR400R，还有国产的四缸赛600，都没有什么竞争力可言（除了身上的那颗宝马标）

称宝马为换标车，是因为G310RR这台车的生产制造和宝马没有强联系。

自2013年开始，宝马便和印度摩托车制造公司TVS公司进行合作，由TVS为宝马生产符合宝马要求的小排量摩托车，我们熟知的宝马G310R就是这么来的，虽然是印度产，但G310R名义上还是宝马和TVS共同研发的。

G310RR这款车的原型是由印度TVS公司在310R的基础上独立进行开发的，并将其命名为阿帕奇RR310，2017年在印度初次亮相，此时它的身份还只是TVS公司自主研发的仿赛摩托车，官方售价折合人民币1.7万元左右，在印度展开销售。

到了2020年，宝马发现TVS这台RR310仿赛在印度卖得挺好，质量也还算稳定，于是将其套牌换上蓝天白云标，摇身一变就成了大家看到的宝马G310RR，在印度官方售价折合人民币2.4万元左右。

2023年3月8日前，宝马G310RR仅在印度销售，如今中国也是第二个引入G310RR的国家，但在售价方面，G310RR依旧很宝马，比印度售价翻了一倍有余。让人不自觉联想到国外品牌是不是都觉得国内车友人傻钱多？

外观方面，新车与之前宝马的印度合作伙伴TVS推出的Apache这款车一模一样，只在版花颜色和细节部位有些许改变，共有两种颜色，M版极地白和运动版宇宙黑。采用了竖置的TFT全彩仪表，能够更多更直观的显示骑行状态和内容。

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配置方面，新车提供城市、运动、雨天、赛道四种骑行模式可选，前后ABS，滑动离合器，前后LED灯具，前300mm单碟盘匹配径向四活塞卡钳，后240mm碟盘匹配单活塞卡钳，前减震为直径41mm金色倒置减震，还配备了电子油门。

​最后，宝马作为老牌摩托车大厂，纵使其有超高的品牌号召力，设计以及技术。但是现在拿出这么一款定位入门级、没有纯正宝马血统的跑车，配置平平无奇，还是单缸，敢定价5万，在卷到极致的中国市场，该怎样和国产厂商以及日本大厂竞争呢？我并不相信一辆都卖不出去，但这个售价搭配上这个配置，宝马是否有在敷衍和尊重国内的车友的行为和想法？我想这些问题值得宝马认真深思。也希望宝马不会因为这么一款车成为数码界的三星。